Category Archives: Cars – Motos – Bikes

BENTLEY 100 YEARS @ Autoworld

Du 4 mai au 16 juin 2019
AUTOWORLD BRUSSELS 


In the Spotlight

BENTLEY 100 YEARS

 Les anniversaires des marques automobiles se suivent et, pour Autoworld, c’est toujours une belle opportunité de mettre en lumière les plus beaux modèles qui racontent leur histoire.
 
C’est au tour de la majestueuse marque anglaise Bentley de recevoir les honneurs du musée pour son centenaire.
 Plus d’une quinzaine de voitures historiques et quelques Bentley modernes prendront place en mai et juin dans les trois zones d’expositions temporaires au cœur du musée : des voitures emblématiques d’avant-guerre dont une 4,5 Litres « Blower », une 3 Litres Speed Model et une Berline 8 Litres.  Pour les illustrer les modèles d’après-guerre, un podium présentera quelques coupés et cabriolets, une berline S1, une Mulsanne ainsi que, grâce au support de Bentley Belgium, quelques modèles récents tels que le SUV Bentaygaet la toute nouvelle GTC.
 
Pour compléter l’ensemble, des miniatures seront également exposées dans les vitrines. 
BENTLEY EN QUELQUES MOTS
 Walter Owen Bentley voulait concevoir «une voiture rapide, une bonne voiture, la meil­leure dans sa catégorie ». C’est avec cet objectif qu’il crée, en 1919, la marque au « Flying B ».
Dès ses débuts, la Bentley connaît un grand succès et la demande dépasse vite les possibilités de production. L’auréole de prestige qui entourèrent les pilotes de la marque, les Bentley Boys, créa la légende, comme ce sera le cas plus tard avec Bugatti, Alfa Romeo et Ferrari. Les 3 Litres furent victorieuses au Mans en 1924 et 1927 ; le succès fut également au rendez-vous en 1928 avec la 4.5 Litres, ainsi qu’en 1929 et 1930.  Ettore Bugatti, constructeur concurrent la qualifia de « camion le plus rapide au monde ». En manque chronique de fonds, la société fut reprise en 1931 par son plus grand concurrent Rolls Royce. Ce fut la période des Derby Bentley, parce qu’elles étaient produites dans les usines Rolls Royce de Derby. La Mark VI fut le premier modèle d’après-guerre produit dans les nouvelles usines de Crewe. Les Bentleys de cette époque peuvent être considérées comme des versions plus sportives des Rolls. Depuis la reprise par le Groupe Volkswagen en 1998, la marque c’est taillé une image sportive haut-de-gamme, notamment avec la GTC.   
A noter que Bentley s’est à nouveau imposé au Mans en 2003.
  
INFO PRATIQUES
 Autoworld Museum Brussels
Parc du Cinquantenaire 11, 1000 Bruxelles
Metro Merode

Heures d’ouverture :
Ouvert tous les jours 7/7 de 10h à 18h

Prix d’entrée au musée :
Adultes : 12 €
Seniors : 10 €
Etudiants : 9 €
Enfants 6-12 ans : 5 €

Infos visiteurs : 
www.autoworld.be ou +32 2 736 41 65

Service de presse : 
Patricia Raes
p.raes@autoworld.be
+32 476 34 42 04

Van 4 mei tot16 juni 2019
AUTOWORLD BRUSSELS


In the Spotlight

BENTLEY 100 YEARS
 Het merk Bentley mag dit jaar 100 kaarsjes uitblazen, de gelegenheid bij uitstek om in Autoworld enkele uitzonderlijke modellen aan u voor te stellen.
 
Een vijftiental wagens, zowel historische als moderne Bentleys, nemen tijdens de periode mei-juni plaats op de 3 expo podia van het museum. 
 Op een eerste podium presenteren we enkele voor-oorlogse Bentley’s: een 4,5 liter ‘Blower’, een 3 liter Speed Model en een 8 liter Berline.
Voor de naoorlogse voertuigen stellen we u graag enkele coupé’s en cabriolets voor en ook een S1 berline en een Mulsanne.
Op het derde podium stellen we enkele Bentley’s uit het huidige gamma aan u voor : onder meer de SUV Bentayga en de gloednieuwe GTC zullen tentoongesteld worden mede dankzij de steun van Bentley Belgium.
 
Deze tentoonstelling wordt bovendien aangevuld met een collectie schaalmodellen.
  
BENTLEY IN HET KORT
 “Ontwerp een snelle auto, een goede auto, de beste in zijn klasse.” Die woorden heeft Walter Owen Bentley eindeloos herhaald, voor hij in 1919 het merk met de ‘Flying B’ in het leven riep.
Van in het begin waren de Bentley’s erg succesvol, met een vraag die de productiecapaciteit ruim overtrof. Het aureool van prestige dat de piloten van het merk – de Bentley Boys – omringde, straalde af op het merk, dat zo een mythisch imago verwierf, zoals we dat later  ook zouden zien bij Bugatti, Alfa Romeo of Ferrari. De 3 liter behaalde overwinningen in Le Mans in 1924 en 1927, en in 1928, 1929 en 1930 was het aan de 4.5 l om het succes te verlengen. Volgens concurrent Ettore Bugatti was dit “de snelste vrachtwagen ter wereld”. In 1931 werd de onderneming, die kampte met een chronisch kapitaaltekort, overgenomen door aartsrivaal Rolls Royce. Het is de periode van de Derby Bentley’s, zo genoemd omdat ze werden gebouwd in de Rolls fabriek van Derby. De Mark VI werd het eerste naoorlogse model, dat werd gebouwd in de nieuwe fabriek van Crewe. De Bentley’s uit die periode kunnen worden beschouwd als sportievere versies van de Rolls. Sinds de overname door de Volkswagen Groep in 1998, groeide het merk uit tot een klassevol en sportief automerk, ondermeer dank zij de succesvolle GTC. 
Ook in 2003 toonde het Britse merk zich superieur in La Sarthe. 
PRAKTISCHE INFO
 Autoworld Museum Brussels
Jubelpark 11, 1000 Brussel
Metro Merode

Openingsuren:
Elke dag open 7/7 van 10u tot 18u

Toegangsprijzen :
Volwassenen : 12 €
Senioren : 10 €
Studenten : 9 €
Kinderen 6-12 jaar : 5 €

Info bezoekers : 
www.autoworld.be of +32 2 736 41 65

Persdienst : 
Patricia Raes
p.raes@autoworld.be
+32 476 34 42 04

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PORSCHE DAYS @ Francorchamps 2019

Avec plus de 350 pilotes (et 600 passagers) en piste lors des SERIES du week-end, l’édition 2019 des Porsche Club Francorchamps Days with Remeha affiche :plus de 4.800 heures de roulage,soit plus de 12.000 tours du plus beau circuit du monde !Et le tout sans le moindre incident.
Les #PCFD19, ce sont aussi :20 exposants dans le COMMERCIAL VILLAGEprès de 110 équipages au RALLYet plus de 150 participants à la FAMILY RUN du samedi,plus de 180 gourmets au BBQ du samedi soir,plus de 550 Porsche (et 1500 occupants) pendant la PARADE du dimanche.Ces chiffres étourdissants (un peu comme la météo du samedi…) augurent d’une 20e édition hors norme, que nous vous préparons déjà.

À très vite, même endroit, mêmes mœurs !
 
Hugues VANDERBECKEN
Philippe CORNELIS
Philippe HUBIN
François BELMANS
Pierre-Yves MARECHAL
Olivier REIMANN
Philippe THISSEN
Le CA du Porsche Club Francorchamps

Magali VERSYCK
Backoffice Porsche Club Francorchamps Days

Sans oublier les dizaines de bénévoles,
nos filles, nos fils, nos compagnes et compagnons…
qui se sont relayés tout le week-end,
au service des #PCFD19.

Met meer dan 350 piloten (en 600 passagiers) op de piste tijdens de SERIES van het week-end, kan de editie 2019 van de Porsche Club Francorchamps Days with Remeha volgende cijfers bevestigen :Meer dan 4.800 rij-uren,Maw meer dan 12.000 ronden op het mooiste circuit van de wereld !En dat alles zonder incidenten.
De #PCFD19, betekenen ook :20 standhouders in de COMMERCIAL VILLAGEMeer dan 110 RALLY-teamsMeer dan 150 deelnemers aan de FAMILY RUN op zaterdag,Meer dan 180 gourmets tijdens de BBQ van zaterdag avondMeer dan 550 Porsche (en 1500 inzittenden) tijdens de PARADE op zondag.Deze verbluffende cijfers (een beetje zoals het weer op zaterdag…) aan de vooravond van een 20ste editie van het hoogste kaliber, waar we nu al mee bezig zijn.

Tot weldra, op dezelfde plek met dezelfde stemming !

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MINI 60 YEARS @ Autoworld

Du 16 mars au 28 avril
2019AUTOWORLD BRUSSELS

 

MINI 60 YEARS

Une exposition et une Parade à Autoworld BruxellesLa Mini a 60 ans cette année et ça se fête !
A cette occasion, Autoworld met à l’honneur, en mars et avril, une douzaine d’exemplaires de cette petite voiture aussi révolutionnaire que pleine de caractère, et qui allait jouer un rôle important dans l’évolution de la société des années 60.
 
Et, pour tous les propriétaires de Mini, quelle que soit leur année de construction, une sympathique parade partira du musée le lundi de Pâques 22 avril prochain pour se balader dans les rues de la Capitale. 
LA MINI… IN THE SPOTLIGHT
 Les deux zones d’exposition du musée mettront en lumière plusieurs modèles de compétition tels une réplique de la gagnante du Monte Carlo de 1964, une voiture préparée par l’usine pour des courses sur circuit ou encore une des voitures avec lesquelles Julien Vernaeve s’est taillé une réputation dans les années ’60/’70 en Belgique. Mais également des modèles de série, comme une 850 de 1973 avec seulement 900 kms sur le compteur, ainsi que des modèles rarissimes tels une Radford ou une Wolseley Hornet…
  
UNE MINI-PARADE QUI AURA TOUT D’UNE GRANDE
LUNDI 22 AVRIL 2019

 Pour permettre aux nombreux fans de Mini – qu’il s’agisse d’Austin Mini, de Morris Mini, de Rover Mini ou autre Mini – de fêter les 60 ans de leur voiture préférée, Autoworld organise, avec le soutien de la marque Mini, un grand rassemblement devant le musée suivi d’une parade à travers les rues de Bruxelles.
La parade est une balade ludique sans aspect sportif et, bien entendu, dans le respect du code de la route.
Les participants sont attendus le lundi 22 avril entre 12h et 14h sur l’Esplanade du Cinquantenaire devant Autoworld. Ils pourront recevoir leur plaque rallye anniversaire ainsi qu’un roadbook à l’intérieur du musée.
Attention, le nombre de Minis participantes est limité à 200 voitures. Les premiers inscrits seront donc les premiers servis.
L’inscription est gratuite mais obligatoire via https://goo.gl/forms/yvSNiRfQeibf10Xt1 ou par mail à mini@autoworld.be. La participation donne droit également à l’entrée au musée et à la visite de l’expo « 60 Years Mini ». 
LA BELLE HISTOIRE DE LA MINI…
EN QUELQUES MOTS

 En 1957, Alec Issigonis, qui s’était déjà rendu célèbre avec la Morris Minor, reçut la mission de concevoir un prototype de voiture qui pourrait accueillir quatre personnes, serait équipée d’un des moteurs existants de BMC (British Motor Corporation) et qui serait plus petite que tout ce que proposait les différentes entreprises de la famille BMC à cette époque.  Ainsi naquit la Mini, présentée en 1959. Elle disposait d’un moteur 4 cylindres monté transversalement, d’une traction avant, et pouvait embarquer quatre adultes malgré une longueur de 3,05 m à peine. Ce fut une voiture aussi révolutionnaire que pleine de caractère, et elle allait jouer un rôle important dans l’évolution de la société des années 60.
 
En 1959, Austin et Morris, les marques qui formèrent ensemble BMC en 1952, la lancèrent toutes deux sous leur propre nom : l’Austin Seven et la Morris Mini Minor.  Les usines de production étaient installées à Longbridge (pour Austin) et à Cowley (pour Morris), d’où sortirent en 1959 quelques 100 voitures par semaine.
 
En 1961 apparut la Mini Cooper, passée entre les mains du préparateur John Cooper. Elle allait rapidement faire parler d’elle en compétition. En 1969, Mini devint une marque à part entière.
 
Bien des variantes existèrent, mais le concept de base demeura inchangé. La dernière Mini basée sur le concept d’Issigonis fut produite en 2000.
Depuis 1994, la marque est une filiale de BMW qui a d’abord commercialisé la Mini originale pendant quelques années avant de lancer, dès 2001, de nouveaux modèles. 
INFO PRATIQUES
 Autoworld Museum Brussels
Parc du Cinquantenaire 11, 1000 Bruxelles
Metro Merode

Heures d’ouverture :
Ouvert tous les jours 7/7 de 10h à 17h
(samedi et dimanche jusqu’à 18h)

Prix d’entrée au musée :
Adultes : 12 €
Seniors : 10 €
Etudiants : 9 €
Enfants 6-12 ans : 5 €

Infos visiteurs : 
www.autoworld.be ou +32 2 736 41 65

Service de presse : 
Patricia Raes
p.raes@autoworld.be
+32 476 34 42 04

Van 16 maart t/m 28 april
2019AUTOWORLD BRUSSELS

 

MINI 60 YEARS

Tentoonstelling en Parade in Autoworld BrusselDe Mini wordt 60 dit jaar en dat vieren we !
Voor Autoworld een aanleiding om in maart en april een twaalftal exemplaren van deze kleine, maar even revolutionaire als karaktervolle auto, in de schijnwerpers te plaatsen. Een auto die een belangrijke rol speelde in de evolutie van de samenleving van de jaren ‘60. 
 
Voor alle bezitters van een Mini, ongeacht het bouwjaar, wordt op Paasmaandag 22 april een vrolijke parade door de hoofdstad georganiseerd, vertrekkend aan het Museum. 
DE MINI… IN THE SPOTLIGHT
 In de twee tijdelijke expositiezones van het Museum worden enkele competitiemodellen getoond, waaronder een replica van de winnaar van de Monte Carlo Rally 1964, een auto die door de fabriek werd klaargestoomd voor circuitraces en één van de auto’s waarmee Julien Vernaeve zich wist te onderscheiden op de Belgische circuits in de jaren ’60/’70. Maar ook seriemodellen, zoals een 850 van 1973 met slechts 900 km op de teller of zeldzame modellen zoals een Radford of een Wolseley Hornet zullen niet ontbreken… 
EEN MINI-PARADE DIE DE MAX ZAL ZIJN
MAANDAG 22 APRIL 2019

 Om de vele Mini-fans – of het nu gaat om Austin Mini, Morris Mini, Rover Mini of een meer recent Mini-model – toe te laten de 60e verjaardag van hun geliefde auto te vieren, organiseert Autoworld, met de steun van het merk Mini, een grote bijeenkomst op de Esplanade voor het Museum, gevolgd door een korte rondrit door de hoofdstad. Een louter recreatieve rit en geen wedstrijd, waarbij de wegcode strict zal worden gerespecteerd.
De deelnemers worden op maandag 22 april op de Esplanade van het Jubelpark, tegenover Autoworld verwacht tussen 12 en 14 u. Ze ontvangen in het museum een Rallyplaat en een Roadbook.
Opgelet, het aantal deelnemende Mini’s is beperkt tot 200 auto’s. De eerst ingeschrevenen krijgen voorrang…
Inschrijven is kostenloos, maar wel verplicht via https://goo.gl/forms/lLOzRlgkcAOBVfhQ2 of per mail: mini@autoworld.be. Deelnemers krijgen ook gratis toegang tot het museum en tot de tentoonstelling « 60 Years Mini ». 
DE BOEIENDE MINI-GESCHIEDENIS
IN KORT BESTEK

 In 1957 kreeg Alec Issigonis, die al naam had gemaakt met de Morris Minor, de opdracht om een prototype te ontwerpen van een auto voor vier inzittenden, die met een van de bestaande motoren van BMC (British Motor Corporation) uitgerust moest worden en die kleiner zou zijn dan gelijk welke andere auto in het aanbod van de BMC-groep. Dat was het begin van de Mini die in 1959 voorgesteld werd. De auto was uitgerust met een dwars ingebouwde 4-cilinder, werd op de voorwielen aangedreven en bood, ondanks zijn lengte van amper 3,05 m, plaats aan vier volwassenen. Het was een even revolutionaire als karaktervolle auto die een belangrijke rol zou spelen in de evolutie van de maatschappij in de jaren ‘60. 
In 1959 brachten Austin en Morris, de merken die in 1952 BMC gevormd hadden, de auto allebei onder een eigen naam uit: de Austin Seven en de Morris Mini Minor. De productievestigingen lagen in Longbridge (Austin) en Cowley (Morris) en in 1959 liepen wekelijks een honderdtal auto’s van de band.
In 1961 verscheen de Mini Cooper, een uitvoering die de tuner John Cooper onder handen had genomen. Dat model zou al snel van zich laten horen in de autosport. Reeds in 1969 werd Mini een zelfstandig merk.
Er zagen heel wat varianten het licht, maar het basisconcept bleef onveranderd. De laatste Mini die op het concept van Issigonis gebaseerd was, werd in 2000 gebouwd.
Sinds 1994 is het merk een dochteronderneming van BMW dat eerst gedurende enkele jaren de originele Mini op de markt bracht, vooraleer het vanaf 2001 nieuwe modellen lanceerde. 
PRAKTISCHE INFO
 Autoworld Museum Brussels
Jubelpark 11, 1000 Brussel
Metro Merode

Openingsuren :
Alle dagen open 7/7 van 10u tot 17u
(zaterdag en zondag tot 18u)

Toegangsprijzen tot het museum :
Volwassene : 12 €
Seniors : 10 €
Studenten : 9 €
Kinderen 6-12 jaar : 5 €

Info bezoekers : 
www.autoworld.be of +32 2 736 41 65

Persdienst : 
Patricia Raes
p.raes@autoworld.be
+32 476 34 42 04

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Love Bugs Parade

Dimanche 10 février 2019
AUTOWORLD BRUSSELS 
Love Bugs Parade

Près de 300 Coccinnelles et Beetles saluent la fin de la production.
Dans quelques jours, et pour la 11ème année consécutive, se tiendra, sur l’Esplanade du Cinquantenaire à Bruxelles, un des plus beaux rassemblements d’Europe de Coccinelles VW et de Beetles. Une initiative du musée
Autoworld avec le soutien de la marque Volkswagen.
 
Mais, pour ces sympathiques petites voitures, il s’agit d’une année particulière car c’est l’année de la fin de la production du modèle actuel. Certes, ce n’est pas la première fois qu’une telle annonce est faite, et on déjà a vu renaître cet emblème des amoureux plus d’une fois.
N’empêche que c’est toujours avec une certaine nostalgie que ce genre d’information est accueillie.
  
DIX COX & BEETLES HISTORIQUES EN TÊTE DE PARCOURS
DE LA LOVE BUGS PARADE

 C’est pourquoi, la Love Bugs Parade 2019 a décidé de mettre en tête de cortège, une dizaine de Cox VW et Beetles qui ont fait la grande histoire de cette petite voiture.
Partira en éclaireuse, la plus ancienne de toutes : la Proto 30 de 1937. Elle sera immédiatement suivie par une Cox de 1949 et une autre de 1957. Viendront ensuite l’incontournable « Choupette » de 1966, la Gemini de 1972, une 1303S cabriolet de 1979, une « Mexicaine » de 1985, la Beetle (déjà une renaissance !) de 1998, une Cox last Edition de 2003 et, enfin, la der des der, une Beetle last Edition cabriolet 2018.
 
Avant de partir, ces voitures seront toutes alignées devant le musée
Autoworld, bien serrées les unes contre les autres… une certaine façon de se consoler J
 
Elles seront bien sûr entourées de près de 300 autres Cox et Beetles rassemblées ce jour-là pour fêter un autre événement, les 50 ans du Festival de Woodstock. Ce départ à la retraite sera donc éminemment festif, coloré et musical. 
LE PUBLIC EST ATTENDU SUR L’ESPLANADE
LE DIMANCHE 10 FEVRIER


 Les voitures arriveront dès le matin sur l’Esplanade du Cinquantenaire et partiront en balade à 14h00.
Le public qui souhaite s’imprégner de cette ambiance unique est invité à venir se mêler aux participants (stations de métro, trams et bus à proximité) entre 11h et 14h. Il pourra circuler librement parmi des coccinelles VW de toutes les époques. De toutes les couleurs, aussi, et souvent décorées avec
nostalgie ou humour ; fermées ou décapotables et, si le temps le permet… décapotées.
Il y aura même quelques Combis T1, fidèles compagnons des cox et témoins emblématiques de cette période hippie.
   
Petit résumé du parcours 
Pour ceux qui voudraient les suivre sur le parcours, voici un aperçu de l’itinéraire que suivra la Parade.
Dès le matin, les voitures arrivent de tous les coins de Belgique et de France sur l’Esplanade du Cinquantenaire à Bruxelles.
A 14h, le départ est donné pour une balade qui va les conduire vers le musée de Tervueren, la Forêt de Soignes, l’Arboretum, Jezus-Eik avant de revenir à Autoworld par le Ring, le Carrefour des 4-Bras et à nouveau l’avenue de Tervueren. 
PENDANT CE TEMPS… À AUTOWORLD
 En attendant le retour des coccinelles, le public resté sur place aura tout le loisir de visiter le musée et surtout les « Cars in the spotlight » autour du thème « 50 Years Buggy, a Belgian Story ». 

Love bugs parade 2011
Love bugs parade 2015
Love bugs 2018 @ Autoworld museum

INFO PRATIQUES
 Autoworld Museum Brussels
Parc du Cinquantenaire 11, 1000 Bruxelles
Metro Merode

Heures d’ouverture :
Ouvert tous les jours 7/7 de 10h à 17h
(samedi et dimanche jusqu’à 18h)

Prix d’entrée au musée :
Adultes : 12 €
Seniors : 10 €
Etudiants : 9 €
Enfants 6-12 ans : 5 €

Infos visiteurs : 
www.autoworld.be ou +32 2 736 41 65

Service de presse : 
Patricia Raes
p.raes@autoworld.be
+32 476 34 42 04
Zondag 10 februari 2019
AUTOWORLD BRUSSELS
 
Love Bugs Parade

Bijna 300 Kevers en Beetles komen nog een keer samen voor de productie gestopt wordtOver enkele dagen vindt op het Jubelparkplein een van de mooiste Europese bijeenkomsten van VW kevers en beetles plaats, en dat al
voor het 11e jaar op rij. Dit initiatief van het museum Autoworld krijgt de
steun van het merk Volkswagen.
 
Voor die kleine, sympathieke auto’s wordt dit echter een bijzonder jaar omdat de productie van het huidige model stopgezet wordt. Toegegeven, het is niet de eerste keer dat zulk een aankondiging de wereld ingestuurd wordt. En we hebben al meer dan eens de heropstanding van dit symbool van alle verliefden gezien.
Dit soort van informatie wordt echter altijd met een zekere nostalgie ontvangen.
  
TIEN HISTORISCHE KEVERS & BEETLES RIJDEN VOORAAN TIJDENS DE LOVE BUGS PARADE
 Daarom heeft de Love Bugs Parade 2019 beslist om een tiental VW kevers en beetles die mee de grote geschiedenis van deze kleine auto geschreven hebben, vooraan te laten rijden.
Als verkenner wordt het oudste model uitgestuurd: de Proto 30 uit 1937. Onmiddellijk daarna volgen een kever uit 1949 en een uit 1957. Dan komen de onvermijdelijke ‘Herbie’ uit 1966, de Gemini uit 1972, een 1303S cabriolet uit 1979, een ‘Mexicaan’ uit 1985, de Beetle (een eerste wedergeboorte!) uit 1998, een kever Last Edition uit 2003 en, als allerlaatste, een beetle Last Edition cabriolet 2018.
 
Voor het vertrek zullen al die auto’s voor het museum Autoworld opgesteld staan, dicht bij elkaar als om troost te zoeken J
 
Ze krijgen uiteraard het gezelschap van bijna 300 andere kevers en beetles die op die dag samenkomen om een andere gebeurtenis te vieren: 50 jaar Woodstockfestival. Het wordt dus een bij uitstek feestelijke, kleurrijke en muzikale pensionering voor de kever. 

HET PUBLIEK WORDT OP HET JUBELPARKPLEIN VERWACHT
OP ZONDAG 10 FEBRUARI


 De auto’s komen vanaf ‘s ochtends op het Jubelparkplein aan en vertrekken om 14.00 uur voor de parade.
Het publiek dat zich in die unieke sfeer wil onderdompelen, kan zich tussen 11.00 en 14.00 uur onder de deelnemers mengen (metrostations en tram- en bushaltes op wandelafstand). De bezoekers kunnen vrij tussen de VW kevers uit de verschillende periodes rondlopen. Kevers in alle denkbare kleuren en vaak met veel gevoel voor nostalgie of humor versierd; gesloten modellen en cabrio’s, die als het weer meezit met open kap zullen rijden.
Er zijn zelfs enkele combi’s T1, de trouwe gezel van de kever en de emblematische getuige van de hippiejaren.
   
Overzicht van het parcours 
Voor wie de kevers en beetles op hun parcours wil volgen, geven we een overzicht van de route.
In de loop van de ochtend komen de auto’s uit alle hoeken van België en Frankrijk aan op het Jubelparkplein.
Om 14.00 uur wordt het startschot gegeven voor een rondrit die de auto’s langs het Museum van Tervuren, het Zoniënwoud, het Arboretum en Jezus-Eik leidt, voor ze via de ring, het 4-Armenkruisput en opnieuw de Tervurenlaan naar Autoworld terugkeren. 
ONDERTUSSEN… IN AUTOWORLD
 In afwachting van de terugkomst van de kevers heeft het publiek de kans om het museum te bezoeken en vooral de ‘cars in the spotlight’ naar aanleiding van ‘50 Years Buggy, a Belgian Story’. 


Love bugs parade 2011
Love bugs parade 2015
Love bugs 2018 @ Autoworld museum

PRAKTISCHE INFO
 Autoworld Museum Brussels
Jubelpark 11, 1000 Brussel
Metro Merode

Openingsuren  :
Alle dagen open 7/7 van 10u tot 17u
(zaterdag en zondag tot 18u)

Toegangsprijzen tot het museum :
Volwassene : 12 €
Seniors : 10 €
Studenten : 9 €
KInderen 6-12 jaar : 5 €

Infos bezoekers : 
www.autoworld.be ou +32 2 736 41 65

Persverantwoordelijke  : 
Patricia Raes
p.raes@autoworld.be
+32 476 34 42 04

BRAFA FAIR 2019

Créée en 1956, la Brussels Art Fair est l’une des plus anciennes et aussi l’une des plus prestigieuses foires d’art au monde. Elle est réputée pour la qualité haut de gamme des œuvres exposées, des antiquités à l’art moderne et contemporain en passant par les beaux-arts et le design. La Brafa se déroule en général les dix derniers jours du mois de janvier et constitue à ce titre le premier grand événement artistique de l’année. Elle est considérée comme un baromètre fiable du marché de l’art.
La Brafa figure dans le top 5 des foires d’art et antiquités.
133 galeries de premier plan y participent à l’issue d’une procédure de sélection très stricte (40 % de galeries belges et 60 % de galeries étrangères).
16 pays représentés (Allemagne, Belgique, Espagne, États-Unis, France, Grande-Bretagne, Grèce, Hongrie, Italie, Japon, Luxembourg, Maroc, Monaco, Pays-Bas, Russie et Suisse).
20 spécialités couvertes, dont l’archéologie classique, l’art tribal, l’art précolombien, les arts asiatiques, la joaillerie, l’argenterie, les pièces de monnaie, le mobilier et les objets d’art du Moyen-Âge à nos jours, la peinture ancienne et moderne, l’art et le design contemporains, la sculpture, la céramique, la porcelaine et le verre contemporains, les tapis et textiles, les dessins, les planches originales de bande dessinée, les gravures, les livres rares, la photographie et les autographes, etc.
100 experts
du monde entier sont invités à vérifier l’authenticité, la qualité et l’état des différents objets exposés.
10 000 à 15 000 objets sont exposés au total !
1 Invité d’honneur
L’année 2019 marquera la 64e édition de la foire
65 000 visiteurs en provenance du monde entier
La foire couvre 15 400 m²
[ SITE INTERNET]
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De Brussels Art Fair. Het is een van de oudste en meest toonaangevende kunstbeurzen ter wereld, opgericht in 1956. De beurs staat hoog aangeschreven voor zijn topaanbod aan ‘schone kunsten’, antiek, modern en hedendaags werk en design. Brafa vindt plaats gedurende de laatste tien dagen van januari en is het eerste belangrijke kunstevenement van het jaar. Brafa houdt de vinger aan de pols van de kunstwereld.
Brafa behoort tot de top 5 van kunst en antiekbeurzen wereldwijd.
133 toonaangevende galerijen die de strenge selectieprocedure hebben doorstaan (40 % Belgische en 60 % buitenlandse deelnemers).
16 landen vertegenwoordigd (België, Duitsland, Frankrijk, Griekenland, Groot-Brittannië, Hongarije, Italië, Japan, Luxemburg, Marokko, Monaco, Nederland, Rusland, Spanje, de VS en Zwitserland).
20 categorieën, inclusief klassieke archeologie, tribal art, precolumbiaanse kunst, Oosterse kunst, juwelen, zilverwerk, oude munten, meubilair en kunstobjecten uit de middeleeuwen tot de 21e eeuw, oude en moderne schilderijen, hedendaagse kunst en design, beeldhouwwerken, keramiek, hedendaags glaswerk en porselein, tapijten en textiel, tekeningen, originele stripverhalen, gravures, zeldzame boeken, fotografie en autografen.
100 experts uit alle hoeken van de wereld controleren de authenticiteit, kwaliteit en staat van de verschillende getoonde objecten.
10.000 tot 15.000 voorwerpen in totaal!
1 Eregast
2019 = 64ste editie van de beurs
65.000 bezoekers van over de hele wereld
15.400 m² oppervlakte
[WEBSITE]
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Mes deux coups de coeur :

Gallery Serge Schoffel
Gallery Deletaille

Multimedia Pragstorage :

FOTO’S BRAFA PHOTOS

Bibelots africains Michel Block

La figurine que j’ai le plus appréciée à la Fair.

Sur la foire :
Bien évidemment, nous sommes dans un lieu de haut standing avec un éclectisme porté à son paroxysme.
Toutes les formes d’art y sont abordées. La durée de la visite du salon peut prendre cinq heures.
Une plateforme de l’Art incontournable en Belgique.
” … Et les goûts et les couleurs ne se discutent pas …”
Au passage, j’ai assisté de manière furtive à la vente d’un tableau à … € 2.000.000,00 ; Avec deux vigiles, il me fût interdit de photographier l’oeuvre.
Bref, une atmosphère feutrée avec de splendides stands.

Les photos afférentes à l’album photos “BRAFA Fair 2019” ont été prises avec une demande d’autorisation de chaque responsable de stand. Ces photos sont tirées dans un unique but culturel. En aucune manière il ne sera question de ventes de copies ou de reproductions dans un ouvrage. L’insertion d’un filigrane dans la photo représente une revendication légitime et légale du droit intellectuel de l’image.

Salon de l’auto 2019 Autosalon Brussels

97 e Brussels Motor Show

Grand cru en perspective Véritable exception dans le paysage mondial des salons automobiles, le Brussels Motor Show, dont la 97e édition se déroulera du 18 au 27 janvier 2019 dans les palais de Brussels Expo, pourra compter sur une affiche complète réunissant l’ensemble de tous les principaux constructeurs automobiles actifs sur le marché européen. Forte de 110.000 m² assurant la promotion de l’automobile, du deux-roues motorisé, des véhicules utilitaires légers ainsi que des engins de nouvelle mobilité et de mobilité partagée, la manifestation bruxelloise se profile une fois encore comme un événement incontournable pour tout amateur de mobilité sur deux ou quatre roues.

A l’heure où bon nombre de salons dédiés à l’automobile rencontrent les plus grandes difficultés à composer une affiche représentative du marché, les organisateurs du Brussels Motor Show sont heureux de pouvoir annoncer que le Salon de l’Auto, de la Moto et de l’Utilitaire léger, dont la 97e édition se déroulera du 18 au 27 janvier prochain, affichera une nouvelle fois complet. -« Le Brussels Motor Show possède pour particularité de constituer un moment incontournable dans l’année commerciale des exposants, se réjouit Pierre Lalmand, Directeur du Salon. Pour bon nombre de marques automobiles, la période d’activité qui entoure le Salon représente jusqu’à 20% de leur chiffre d’affaires annuel. Commercialement parlant, le salon de Bruxelles donne généralement le ton de l’année qui s’annonce. »

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97e Autosalon van Brussel

Grand Cru in het vooruitzicht De Brussels Motor Show, waarvan tussen 18 en 27 januari 2019 de 97e editie plaatsvindt in de paleizen van Brussels Expo, is een ware uitzondering in het wereldwijde landschap van autosalons in de zin dat het nog steeds kan rekenen op de aanwezigheid van alle belangrijke autoconstructeurs die actief zijn op de Europese markt. Met een oppervlakte van 110.000 m² om auto’s, gemotoriseerde tweewielers, lichte bedrijfsvoertuigen en nieuwe (gedeelde) mobiliteitsoplossingen te promoten, profileert het Brusselse Salon zich eens te meer als een niet te missen evenement voor liefhebbers van gemotoriseerde twee- en vierwielers.

Terwijl heel wat autosalons het alsmaar moeilijker krijgen om een affiche samen te stellen die representatief is voor de automarkt, kunnen de organisatoren van de Brussels Motor Show met trots aankondigen dat alle belangrijke spelers aanwezig zullen zijn op de 97e editie van het Auto-, Moto- en Bedrijfsvoertuigensalon, dat plaatsvindt van 18 tot 27 januari aanstaande. – “De Brussels Motor Show onderscheidt zich door het feit dat het op een cruciaal moment in het commerciële jaar van de exposanten valt,” aldus een tevreden Pierre Lalmand, Directeur van het Salon. “Voor heel wat automerken is de periode rond het Salon goed voor maar liefst 20 procent van hun jaaromzet.

Commercieel gesproken zet het Salon van Brussel doorgaans de toon voor het jaar dat erop volgt.” Het Salon is echter niet alleen een commercieel succes maar ook een populair succes: het lokt elk jaar 4 tot 5 procent van de Belgische bevolking naar de Heizel. – “Editie 2017 van het Salon voor personenwagens, gemotoriseerde tweewielers en lichte bedrijfsvoertuigen lokte 437.112 geregistreerde bezoekers, een nieuw record voor de onpare jaren, en dat ondanks het feit dat het een dag minder geopend was,” gaat Pierre Lalmand voort. “Elk jaar opnieuw stellen we alles in het werk om onze bezoekers veel meer te bieden dan een gewone statische autotentoonstelling. Het principe van een totaalervaring blijft centraal staan in onze aanpak en het is dan ook geen toeval dat de gemiddelde bezoeker meer dan vijf uur doorbrengt op ons Salon.”

FOTO’S ALBUM PHOTOS

PORSCHE 70th Anniversary @ Autworld

Nederlandse tekst hieronder

AUTOWORLD HONORE PORSCHE POUR CES 70 ANS Bientôt Noël et les Fêtes de Fin d’Année.
A Autoworld, nous vous avons mis un splendide cadeau près du grand sapin : plus de 65 Porsche réunis en une exposition qui va durer jusqu’au 27 janvier prochain et qui raconte la légendaire histoire de la marque de Stuttgart. En fait, avec les voitures présentes dans la collection permanente du musée, ce sont plus de 70 Porsche qui feront rêver petits et grands durant plus d’un mois.
 
C’est donc à Autoworld que se termine en apothéose l’année des 70 ans de Porsche. Et nous n’en sommes pas peu fiers ! Car c’est un véritable exploit qu’un musée puisse réunir autant de voitures emblématiques pour une durée limitée. Signe de la confiance des marques, des importateurs, des clubs, des autres musées européens et, surtout, des collectionneurs privés.
Que soient ici remerciés : Porsche Import, Porsche Classic Club, Porsche Museum Stuttgart, pour n’en citer que quelques-uns.
 
Notre pays recèle de véritables trésors lorsqu’on aborde cette thématique et de nombreux collectionneurs ont bien voulu sortir leurs « petits bijoux » de leurs garages pour nous les confier le temps de l’exposition. Merci à eux aussi !
Signe supplémentaire, s’il en fallait, de la qualité de notre exposition, Monsieur Jacky Ickx et Dr. Wolfgang Porsche nous ont fait l’honneur de rehausser de leurs présences la soirée inaugurale. 

N’hésitez pas une seule seconde et, cet hiver, venez rêver à Autoworld !
PORSCHE 70 YEARS

DU 14 DÉCEMBRE 2018 AU 27 JANVIER 2019 Il y a cinq ans, Autoworld présentait l’histoire du Professeur Ferdinand Porsche et de ses successeurs depuis la première voiture électrique jusqu’à l’actuelle. Cette fois-ci, c’est l’histoire de la marque qui est mise à l’honneur. Celle créée par Ferry Porsche, le second fils du Professeur Porsche. Celle-ci commence lorsque, après la Libération, Ferry se met à réaliser des voitures de sport exceptionnelles dans la continuité technique de la Volkswagen.
 “ Je regardais tout autour de moi et ne trouvais nulle part la voiture dont je rêvais. Je l’ai donc construite !”. 
LE TOP 10 DE L’EXPO
 
Avec plus de 65 voitures dans le cadre de l’exposition et 70 au total en comptant celles éparpillées dans le musée en permanence… difficile d’élire nos dix coups de cœurs. Pourtant, voici celles qui ravissent le plus l’équipe du musée :
   1. 911 RS 2.7                                                                          2. 904 GTS 
  3. 928 Prototype 75 Years Ferry Porsche                            4. 356/2-Gmünd Cabriolet (Keibl)
  5. GT1 Strassenversion                                                         6. 959 Paris-Dakar 
  7. 917 Psychedelic                                                                8. 919 Hybrid LMP1
  9. 550 Spyder                                                                       10. 911 R (’65)

 
 LA GRANGE Au cœur de l’exposition, une grange reconstituée présente les premiers modèles de la marque: les mythiques 356.  Toutes les versions de cette première Porsche y sont présentées, avec quelques perles rares telle la 356 Gmünd, la 356 Carrera GT et même un tracteur 108 Porsche de couleur noire assez rare.
  EVOLUTION Ici s’alignent les routières qui retracent l’évolution de la marque : d’une des premières 356 – la D’Ieteren Roadster 356 – le Cayenne version Transsyberia, en passant par la grande famille des 911 et ses nombreuses adaptations, voire révolutions, telles que les transaxles, les moteurs à l’avant, la Targa.
Provenant du Musée Porsche spécialement pour notre exposition: le prototype de la 928 Ferry Porsche offert pour le 75èmeanniversaire de ce dernier. Sur ce plateau, le visiteur peut visualiser d’un seul coup d’œil les nombreuses variantes réalisées tout au long des années.
 
MOTORSPORT Chez Porsche, le département Motorsport fait intégralement partie de l’ADN de la marque. Avec 19 victoires aux 24 Heures du Mans, Porsche est actuellement le constructeur mondial le plus important de voitures de compétition. Une zone complète leur est consacrée avec des voitures toutes plus impressionnantes les unes que les autres, comme la 550 Spyder (1èrePorsche de course qui fut aussi celle de James Dean), la Carrera Abarth (fruit d’une collaboration moins connue entre Porsche et Abarth), la 904 GTS, la 911 3.0 RSR, deux versions de la 917 – la Psychedelic et la Spyder CanAm – , la 935 Kremer K3, la 959 Paris-Dakar Rothmans, et, cerise sur le gâteau, la 919 Hybrid LMP1, trois fois victorieuse aux 24 Heures du Mans… et bien d’autres encore.
SPECIAL STAGES La très riche histoire de la marque nous a amenés à créer des podiums spécifiques pour mettre sous un éclairage particulier des voitures exceptionnelles ou des évolutions remarquables.
La très rare 356/2-Gmünd Cabriolet Keibl trône sur un podium tournant. Voiture exceptionnelle dont il ne fut construit que deux exemplaires par le carrossier viennois Ferdinand Keibl, elle nous est prêtée par le Musée Porsche de Stuttgart.

Plus loin se retrouvent les Supercars – ces exceptionnelles voitures de course homologuées pour la route : la première supercar de Porsche, la 959, et la 911 GT1 Strassenversion s’alignent aux côtés de la Carrera GT et de la dernière en date, la 918 Spyder.
Nous ne voudrions pas dévoiler ici tous les trésors dont recèle l’exposition. Sachez que les 911 Turbo n’ont certainement pas été oubliées, et ce dans toutes leurs versions, de même que les 911 RS (RennSport) ainsi que les Speedster et les carrosseries spéciales.

Enfin, l’exposition est agrémentée petits films et d’affiches historiques, ainsi que d’un diorama et des vitrines comptant pas moins de … 250 modèles réduits. 
 PORSCHE AUJOURD’HUI La gamme actuelle est également bien représentée et met à l’honneur une belle palette de voitures, de  la 718 (versions Boxter et Cayman) à la toute dernière Panamera Sport Turismo. PORSCHE LEGO Petit clin d’œil aux petits… mais aussi aux grands enfants, la Big Brick Lego Porsche911 Turbo 3.0, entièrement réalisée en briques Lego mais grandeur nature, participe, elle aussi, à l’exposition. Il a fallu près de trois semaines pour monter la voiture qui pèse 300 kgs. 
Les mêmes modèles en miniatures sont disponibles dans notre shop!
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PORSCHE 70 YEARS

VAN 14 DECEMBER 2018 TOT 27 JANUARI 2019
 Vijf jaar geleden toonde Autoworld de geschiedenis van professor Ferdinand Porsche en van zijn opvolgers, vanaf de eerste elektrische auto’s tot de huidige. Deze keer staat  echter de geschiedenis van het merk centraal. Het merk dat Ferry Porsche, de tweede zoon van professor Porsche, in het leven geroepen heeft. Die geschiedenis begint wanneer Ferry, na de bevrijding, uitzonderlijke sportwagens in de technische lijn van de Volkswagen begint te bouwen.
 “Ik keek overal om me heen en vond nergens de auto van mijn dromen.
Dus bouwde ik hem zelf!”
 
DE TOP 10 VAN DE EXPO
 
Met meer dan 65 auto’s in de tentoonstelling, 70 als je er de auto’s bijtelt die permanent in het museum opgesteld staan, is het moeilijk om tien modellen te kiezen die ons hart gestolen hebben. Toch geven we graag mee voor welke auto’s de ploeg van het museum gevallen is:
  1. 911 RS 2.7                                                                          2. 904 GTS 
  3. 928 Prototype 75 Years Ferry Porsche                            4. 356/2-Gmünd Cabriolet (Keibl)
  5. GT1 Strassenversion                                                         6. 959 Paris-Dakar
  7. 917 Psychedelic                                                                8. 919 Hybrid LMP1 
  9. 550 Spyder                                                                       10. 911 R (’65)

 
 DE SCHUUR
 In het hartje van de tentoonstelling staan in een nagemaakte schuur de eerste modellen van het merk opgesteld: exemplaren van de mythische 356. Alle versie van die eerste Porsche staan er, waaronder enkele zeldzame pareltjes zoals de 356 Gmünd, de 356 Carrera GT en zelfs een tractor 108 Porsche in zeldzaam zwart. EVOLUTION Hier staan de wegmodellen opgesteld die de evolutie van het merk markeren: van een van de eerste exemplaren van de 356 – de D’Ieteren Roadster 356 – over de grote 911-familie met de talrijke aanpassingen of zelfs revoluties (zoals de transaxle-modellen, de voorin ingebouwde motoren, de Targa) tot de Cayenne Transsyberia.
We zijn ook erg trots op een speciale bruikleen van het Porsche Museum: het prototype van de 928 Ferry Porsche die deze laatste voor zijn 75e verjaardag aangeboden kreeg. Op dit podium kan de bezoeker in één keer de talrijke varianten bekijken die Porsche in de loop der jaren gebouwd heeft.   
MOTORSPORT Bij Porsche maakt de afdeling Motorsport integraal deel uit van het DNA van het merk. Met 19 zeges in de 24 Uren van Le Mans is Porsche de belangrijkste constructeur van competitiewagens ter wereld. Een volledige zone is aan die auto’s gewijd, waarvan de éne al indrukwekkender dan de andere: de 550 Spyder (de 1e wedstrijd-Porsche waar ook James Dean mee reed), de Carrera Abarth (het resultaat van een minder bekende samenwerking tussen Porsche en Abarth), de  904 GTS, de 911 3.0 RSR, twee versies van de 917 – de Psychedelic en de Spyder CanAm -, de  935 Kremer K3, de 959 Paris-Dakar Rothmans en als kers op de taart de 919 Hybrid LMP1 die drie overwinningen in de 24 Uren van Le  Mans op zijn naam heeft staan … en daar houdt het niet bij op.
SPECIAL STAGES
 De bijzonder rijke geschiedenis van het merk heeft er ons toe aangezet om specifieke podia te creëren waar we de schijnwerpers op uitzonderlijke auto’s of opmerkelijke evoluties kunnen richten.
De erg zeldzame 356/2-Gmünd Cabriolet Keibl troont op een draaiend podium. Van deze uitzonderlijke auto zijn er maar twee exemplaren gebouwd door de Weense carrosseriebouwer Ferdinand Keibl. Een daarvan heeft het Porsche Museum in Stuttgart ons in bruikleen gegeven.
Wat verder de Supercars – uitzonderlijke wedstrijdauto’s die goedgekeurd zijn voor de openbare weg: de eerste supercar van Porsche, de 959, en de 911 GT1 Strassenversion staan er naast de Carrera GT en de recentste supercar, de 918 Spyder.
We willen hier echter niet alle schatten onthullen die de tentoonstelling te bieden heeft. Maar je kunt gerust zijn. De 911 Turbo – in al zijn uitvoeringen – is zeker niet vergeten, evenmin als de 911 RS (RennSport), de Speedster en de speciale carrosserieën.
Ten slotte zijn er nog korte films, historische affiches, een diorama en vitrines met niet minder dan 250 schaalmodellen die de tentoonstelling een extra dimensie verlenen.
 PORSCHE VANDAAG
 Het huidige gamma is eveneens goed vertegenwoordigd en toont een mooi aanbod auto’s, van de 718 (de uitvoeringen Boxster en Cayman) tot de allernieuwste Panamera Sport Turismo. PORSCHE LEGO Een knipoogje naar kleine én grote kinderen: de Big Brick Lego Porsche 911 Turbo 3.0, volledig in Legoblokjes maar op ware grootte, maakt op zijn beurt deel uit van de tentoonstelling. Net geen drie weken waren er nodig om deze auto van 300 kg te bouwen. 
Dezelfde modellen in het klein zijn beschikbaar in onze shop!
   
LIFE ART

WANNEER EEN 911 ZICH ALS KUNSTWERK ONTPOPT
Tijdens de openingsavond konden de ongeveer duizend genodigden een buitengewoon artistiek event bijwonen.  Twee leden van het Brusselse kunstenaarscollectief ‘Louves’ – Cathy Gagalis Vega, grafica, en Clarisse Jeghers, kunsttherapeute en illustratrice – hebben ‘live’ een kunstwerk gerealiseerd op een Porsche 911 T uit 1972 die volledig met vinyl bekleed was. Dit project dat uit de verbeelding van Damien van Lierde ontsproten is, is een initiatief van 911 Motorsport en wordt door het museum Autoworld gesteund. Het ‘Life art’ model blijft tijdens de hele tentoonstelling in het museum te zien.

Kom dit unieke en vluchtige kunstwerk ontdekken!

FOTO’S ~ PHOTOS 

FORGOTTEN BRAND ‘PEGASO’ @ Autoworld

(Texte en français ci-après)
FORGOTTEN BRAND ‘PEGASO’ @ Autoworld
10.11.18 ~ 09.12.18

Omschrijving
Pegaso’s zijn uitermate zeldzame sportwagens – er werden slechts 84 Pegaso’s Z-102 gebouwd – die tussen 1951 en 1956 van de band rolden in Spanje. Maar liefst veertien van deze wagens worden voor de gelegenheid samengebracht in Autoworld (een record als je weet dat er wereldwijd nog maar een zestigtal exemplaren bestaan). In het rijtje staan onder meer de ‘Thrill’ (Touring), enkele Touring Superleggera’s, een Serra en een zeldzame race-ENASA met een motor met twee compressoren.

Ze werden zorgvuldig uitgekozen door Mario Laguna van Autoworld om bezoekers te laten kennismaken met hun unieke geschiedenis. De Pegaso’s, die werden gecreëerd door ingenieur Wifredo Ricart en van een koetswerk werden voorzien door ENASA, Touring Superleggera, Saoutchik of Serra, vertellen een bijzonder avontuur in de geschiedenis van de droomwagens.Het merk, dat oorspronkelijk werd opgericht om vrachtwagens (El camion Español) te bouwen, is de enige naoorlogse sportwagenconstructeur uit Spanje.

Pegaso – de geschiedenis in een notendop
Na de oorlog, in 1945, verliet ingenieur-ontwerper Wifredo Ricart het Italiaanse Alfa Romeo – waar hij samen met ene Enzo Ferrari aan racewagens werkte – om terug te keren naar zijn geboorteland, Spanje. Hij aanvaardde het voorstel van de Spaanse regering om de nieuwe onderneming ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones S.A.) te leiden, die de hierboven vermelde Spaanse vrachtwagen zou gaan bouwen. Hoewel hij gespecialiseerd was in dieselmotoren, kon Wifredo Ricart ook bogen op een jarenlange ervaring met racewagens. In het kader van ENESA begon hij de Spaanse tak van Hispano Suiza te herstructureren met overheidskapitaal en in 1946 stelde hij de eerste van een lange reeks vrachtwagens voor. Het model was afgeleid van de Hispano-Suiza 66G, die door de vorm van zijn cabine de bijnaam ‘mofletes’ (ofhangwangen in het Nederlands) kreeg.
Als logo koos hij het mythische paard Pegasus als symbool van kracht en snelheid. Het merk Pegaso was geboren.
Wifredo Ricart keerde al snel terug naar zijn passie voor competitiewagens en ontwikkelde in 1950 een sportwagen die een jaar later werd voorgesteld op het autosalon van Parijs. De Pegaso verbaasde vriend en vijand want hij leek op een tweezitscoupé maar had alle technische hoogstandjes van een racewagen aan boord. Zijn V8-motor met vier bovenliggende nokkenassen en een tandwieloverbrenging van het type Z-102B, was erg bijzonder voor die tijd. Hij werkte samen met een transaxle met handgeschakelde vijfversnellingsbak voor een optimale gewichtsverdeling. De wagens werden met de grootste zorg gebouwd maar de productie was nooit rendabel. Uiteindelijk vonden slechts honderd exemplaren een eigenaar. De koetswerken zijn echter allemaal uniek in hun soort en zijn stuk voor stuk kunstwerken op wielen. De meeste wagens kregen een berlinettecarrosserie of competitiegericht barchettakoetswerk van het Italiaanse Touring Superleggera, een cabrioletkoetswerk van het Spaanse Serra of een coupé- of cabrioletkoetswerk van het Franse Saoutchik. En dan zwijgen we nog over de volledig af fabriek geleverde ENASA’s.De racewagens vertegenwoordigden de absolute top van de technische expertise van de onderneming maar het waren de vrachtwagens, bestelwagens, bussen, autorails, lichte tanks en trams waarmee Pegaso geld in het laatje bracht. Zij waren in de context van de economische heropstanding van Spanje in de jaren vijftig en zestig dan ook een stuk noodzakelijker dan luxewagens. De onderneming Pegaso was een tijdje in handen van een Amerikaans consortium alvorens het werd overgenomen door IVECO, een filiaal van Fiat Industrial.

Goed om weten
Het was in België, meerbepaald in het West-Vlaamse Jabbeke, dat Pegaso op 25 september 1953 het snelheidsrecord vestigde: Celso Fernandez haalde er met een Pegaso Touring Spider – een competitiemodel met 2,8-litermotor – een snelheid van 243 km/u.

[BRON : Autoworld ]
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IN THE SPOTLIGHT: FORGOTTEN BRAND ‘PEGASO’
10.11.18 ~ 09.12.18
Description
Les Pegaso sont des sportives extrêmement rares – seulement 84 Pegaso Z-102 ont été construites – fabriquées en Espagne de 1951à 1956. L’objectif de cette exposition est de rassembler quatorze d’entre-elles (un record si l’on considère qu’il n’en reste qu’une soixantaine dans le monde !) à Autoworld durant un mois. Parmi elles, la Touring « Thrill », quelques Touring Superleggera, pas moins de trois Serra, ainsi qu’une rare ENASA de course avec moteur à deux compresseurs…

Soigneusement sélectionnées par Mario Laguna et Autoworld pour présenter aux visiteurs leur étonnante histoire, les Pegaso créées par l’ingénieur Wifredo Ricart et carrossées par ENASA, Touring Superleggera, Saoutchik ou encore Serra, vont raconter son aventure particulière dans l’histoire des voitures de rêve.
Connue initialement pour ses poids lourds (« El camion Español »), la marque est aussi le seul constructeur de voitures de sport espagnol d’après-guerre.

Pegaso – l’histoire en quelques mots
Après la guerre, en 1945, l’ingénieur-designer Wifredo Ricart quitte Alfa Romeo (en Italie) où il travaillait sur des voitures de compétition avec, entre autres, un certain Enzo Ferrari, et revient dans son Espagne natale. Il accepte la proposition du Gouvernement espagnol de diriger la nouvelle société ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones S.A.), qui allait fabriquer le fameux camion espagnol. Spécialisé dans les moteurs au diesel, Wifredo Ricart s’appuie aussi sur sa longue expérience dans le domaine des voitures de course. Il commence par restructurer la branche espagnole de Hispano Suiza avec des capitaux d’Etat dans le cadre de l’ENASA et sort, en 1946, le premier camion d’une longue série, un modèle basé sur le Hispano-Suiza 66G, qui en raison de la forme de sa cabine fut surnommé “mofletes” (joues-bajoues en français).
Il choisit comme sigle le cheval mythologique Pégase symbole de force et de rapidité. La marque Pegaso est née !
Très vite, Wifredo Ricart retourne à son amour pour la voiture de compétition et, en 1950, développe une voiture de sport présentée l’année suivante au Salon de Paris. La Pegaso attire tous les regards, car elle ressemble à un coupé deux places tout en bénéficiant des prouesses techniques d’une voiture de course. Son moteur V8 avec quatre arbres à cames en tête et une distribution par engrenages, type Z-102B, est très particulier. Il est associé à une transmission Transaxle avec boîte manuelle à 5 rapports pour une répartition optimale du poids. Les voitures sont construites avec le plus grand soin, mais la production n’a jamais été rentable. Finalement, moins de cent exemplaires trouvent acquéreurs. Les carrosseries, quant à elles, sont également uniques en leur genre et représentent autant d’œuvres d’art sur roues. La majorité à été carrossée en berlinettes ou en barquettes compétition par Touring Superleggera en Italie, en cabriolets par Serra en Espagne et en coupés et cabriolets par Saoutchik en France. Sans oublier les ENASA à 100% d’usine.
Les voitures de courses représentent le porte-drapeau du savoir-faire technique de la firme mais, plus prosaïquement, Pegaso prospèrera en produisant des camions, des camionnettes, des bus, des autorails, des automitrailleuses et des tramways qui étaient bien plus nécessaires que des voitures de luxe dans le contexte du relèvement économique de l’Espagne dans les années 1950 et 1960. La firme Pegaso sera un temps rachetée par un consortium américain avant d’être reprise par IVECO, une filiale de Fiat Industrial.

Bon à savoir
C’est en Belgique, à Jabbeke en Flandres Occidentale, que Pegaso remporta le record de vitesse le 25 septembre 1953 avec Celso Fernandez au volant d’une Pegaso Touring Spider de compétition – moteur 2,8l, à une vitesse de 243km/h.

[ Source : Autoworld ]

FOTO’S ~ PHOTOS

PORSCHE 70 YEARS ~ 14/12/2018 – 27/01/2019

Texte en français ci-après

VAN 14 DECEMBER 2018
T/M 27 JANUARI 2019
AUTOWORLD BRUSSELS

TENTOONSTELLING

PORSCHE 70 YEARS

Sommige automerken blijven tot de verbeelding spreken. Of je er nu een bezit of er als kind over droomde, met hun elegante lijnenspel en vermogen vallen Porsches in de smaak bij jong en oud en bij mannen en vrouwen.
Het merk, dat zeventig jaar geleden door Ferry Porsche werd opgericht in zijn kleine atelier in het Oostenrijke Gmünd, vertrok van de Volkswagen die zijn vader Ferdinand tien jaar eerder had ontworpen, en is in de loop der jaren uitgegroeid tot een – springlevende – mythe.
Over zijn wagen zei Ferry: “Ik keek overal om me heen en vond nergens de auto van mijn dromen. Dus bouwde ik hem zelf!” Die auto was dan ook de eerste die de naam Porsche kreeg.
De voorbije zeven decennia, van de eerste 356 tot de nieuwste hybrides, is Porsche voortdurend blijven evolueren in kracht en schoonheid.

IN AUTOWORLD

De eindejaarstentoonstelling van Autoworld vertelt het hele verhaal van die evolutie aan de hand van een zestigtal wagens. De tentoonstelling werd mogelijk gemaakt door de steun van Porsche Import en het Porsche-museum van Stuttgart-Zuffenhausen, alsook dankzij verscheidene verzamelaars die ons een auto uitleenden.
Om de bezoeker volledig onder te dompelen in het Porsche-universum en de subtiele evoluties daarvan, worden de wagens voorgesteld in verscheidene zones en configuraties.
De originele 356-familie (Keibl, Gmünd, 356 A, 356 B, 356 C) – de allereerste wagens van het merk – worden tentoongesteld in hun niet-gerestaureerde staat.
Een beetje verderop vertellen een twaalftal Porsches op een podium de evolutie van het merk, gaande van de 356 (een Roadster van D’Ieteren), over de 911, 914, 924 en het prototype van de 928 (75 jaar Porsche) tot de 944 en de 968. En ook de Boxster en de Cayenne van de eerste generatie mochten uiteraard niet ontbreken.
De 911 RS (RennSport) krijgen een bevoorrechte plaats. Niet minder dan acht wagens – alle versies! – getuigen van hun technologische en esthetische vooruitgang.
En dan zwijgen we nog over de Speedsters! Van de 356 tot de 991 (Phase II 70 years edition) worden er vijf wagens tentoongesteld.
Bij Porsche zit ook de Autosport diep geworteld in het DNA van het merk. Met negentien zeges in de 24 Uren van Le Mans, is Porsche momenteel ‘s werelds voornaamste constructeur van competitiewagens. Er is dan ook een hele zone aan deze modellen gewijd, met wagens zoals de 917 Psychedelic, de Porsche 935 die vroeger aan Jacky Ickx toebehoorde, de LMP2 en andere exemplaren, het ene nog indrukwekkender dan het andere.
De zone ‘Street Legal’ is gewijd aan racewagens voor de weg, die niet moeten onderdoen voor de competitieafgeleiden. Van de 904 GTS over de 959 tot de huidige 918 Spyder, de GT1 Streetversion en de Carrera GT: zonder twijfel een podium van winnaars!
En vandaag? De expositieruimten op de benedenverdieping van het museum bieden plaats aan de huidige wegmodellen – 718 Boxster en Cayman, 911 991, Panamera, Macan, Cayenne – evenals het gamma competitiewagens en, als kers op de taart, de 991 e-Performance.
De hele tentoonstelling is bovendien aangevuld met historische documenten, oude video’s en schaalmodellen.
Met de tentoonstelling ‘Porsche 70 Years’ sluit Autoworld Brussels het verjaardagsjaar van een van de meest legendarische automerken af!

PRAKTISCHE INFO

Autoworld Museum Brussels
Jubelpark 11, 1000 Brussel
Metro Merode

Openinsguren :
Alle dagen open (7/7) van 10u t/m 17u (zaterdag en zondag tot 18u)

Toegangsticket :
Volwassene : 12 €
Senior : 10 €
Student : 9 €
Kids 6-12 : 5 €

Bezoekersinfo :
www.autoworld.be of +32 2 736 41 65

IN THE PAST : Virtual tour of Ferdinand Porsche 2013 by Panohotline (Michel Block)
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DU 14 DECEMBRE 2018 AU 27 JANVIER 2019
AUTOWORLD BRUSSELS

EXPOSITION

PORSCHE 70 YEARS

Il est des marques automobiles qui participent au rêve. Que l’on en possède une ou qu’elle fasse partie des fantasmes de l’enfance, la Porsche attire jeunes et moins jeunes, hommes et femmes, par l’élégance de ses lignes et sa puissance.
Créée il y a 70 ans par Ferry Porsche dans son petit atelier de Gmünd, en Autriche, sur base de la Volkswagen imaginée par son père Ferdinand dix ans plus tôt, la marque est devenue, au fil du temps, un mythe toujours bien vivant.
De sa voiture, Ferry disait : « Je regardais tout autour de moi et ne trouvais nulle part la voiture dont je rêvais. Je l’ai donc construite ! » Et de fait, c’est également la première voiture à porter le nom de Porsche.
En sept décennies, de la première 356 aux hybrides actuelles, Porsche n’a cessé d’évoluer en force et en beauté.

LES VOITURES DE L’EXPOSITION A AUTOWORLD

C’est l’histoire complète de cette évolution que racontera l’exposition de fin d’année à Autoworld à l’aide d’une soixantaine de voitures. Une exposition qui a pu être mise sur pieds grâce à la participation de Porsche Import et du musée Porsche de Stuttgart-Zuffenhausen, ainsi que grâce aux prêts de nombreux collectionneurs.
Afin de permettre au visiteur de s’immerger dans l’univers Porsche et d’en saisir les subtiles évolutions, les voitures sont présentées dans différentes zones et configuration.
La famille originelle des 356 (Keibl – Gmünd – 356 A – 356 B – 356 C) – les premières – se retrouveront dans leur état d’origine non restaurées.
Près d’elle, rassemblées sur un podium, une douzaine de Porsche retraceront l’évolution de la marque, dont la 356 (une Roadster D’Ieteren), les 911, 914, 924, la prototype de la 928 (75 Years Ferry Porsche), la 944, la 968 mais aussi la Boxter et la Cayenne de la première génération… bien sûr !
Les 911 RS (RennSport) auront une place de choix. Pas moins de huit voitures – toutes les versions ! – démontreront leurs avancées technologiques et de design.
Et que dire des Speedster ! De la 356 à la 991 (Phase II 70 years edition !), cinq véhicules seront présentés.
Chez Porsche, le département Motorsport fait intégralement partie de l’ADN de la marque. Avec 19 victoires aux 24 Heures du Mans, Porsche est actuellement le constructeur mondial le plus important de voitures de compétition. Une zone complète leur est consacrée avec des voitures comme la 917 Psychedelic, la Porsche 935 ex-Jacky Ickx, la LMP2 et d’autres tout aussi impressionnantes.
Les « Street Legal », voitures de sport déclinées pour la route, sont les dignes filles de leurs aînées en compétition. De la 904GTS à l’actuelle 918 Spyder en passant par la 959, la GT1 Streetversion et la Carrera GT : un podium gagnant sans aucun doute !
Et aujourd’hui ? Les espaces d’exposition du rez-de-chaussée du musée accueilleront les voitures actuelles de routières – 718 Boxster et Cayman, 911 991, Panamera, Macan, Cayenne – ainsi que la gamme des voitures de compétition et, cerise sur le gâteau, la 991 e-Performance.
L’ensemble de l’exposition sera ponctué de documents historiques, de vidéos d’époque et de modèles réduits.
Avec l’exposition « Porsche 70 Years », Autoworld Brussels clôture une année anniversaire d’une des plus légendaires marques automobiles !

INFO PRATIQUES

Autoworld Museum Brussels
Parc du Cinquantenaire 11, 1000 Bruxelles
Metro Merode

Heures d’ouverture :
Ouvert tous les jours 7/7 de 10h à 17h
(samedi et dimanche jusque 18h)

Prix d’entrée au musée :
Adultes : 12 €
Seniors : 10 €
Etudiants : 9 €
Enfants 6-12 ans : 5 €

Infos visiteurs :
www.autoworld.be ou +32 2 736 41 65

Dans le passé : Visite virtuelle de l’exposition Ferdinand Porsche
2013 par Panohotline (Michel Block)