Philippe Block awarded the Rössler Prize !

Philippe Block awarded the Rössler Prize !

Extraordinary and economical: civil engineer and architect Philippe Block develops novel ways of building for the architecture of tomorrow. He has now been awarded the Rössler Prize for his work  …. Read more
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Philippe Block heeft de Rössler-prijs gewonnen !

Buitengewoon en economisch: burgerlijk ingenieur en architect
Philippe Block ontwikkelt nieuwe manieren om te bouwen aan de
architectuur van morgen. Hij heeft nu de Rössler-prijs gekregen voor
zijn werk. Lees meer [Bron Hoch Part Erre] & ETH Zürich
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PHILIPPE BLOCK REÇOIT LE PRIX RÖSSLER
L’ETH remercie le professeur belge d’architecture et de structure Philippe Block du prix Rössler, rendu possible grâce à un don du mathématicien Max Rössler. Chaque année depuis 2009  ETH Zürich  and …  Lire plus. [Source Hoch Part Erre]
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By the way, NCCR Director Philippe Block awarded the Berlin Art Prize in Architecture

MULTIMEDIA

Foto’s ~ Photos

credit Michel Block © copyright 2018

Making of the concrete and 3D-printed funicular floor prototypes, part of the “Beyond Bending – Learning from the past to design a better future” exhibition by Block Research Group – ETH Zurich, Ochsendorf DeJong & Block, and The Escobedo Group for the 15th International Architecture Exhibition – La Biennale di Venezia, curated by Alejandro Aravena.

BEYOND THE SLAB II

Inspired by historical tile vaults, contemporary fabrication methods move beyond masonry to create new design possibilities for ribbed vaults. Uninhibited by traditional fabrication constraints, novel structural form-finding and optimisation methods can result in more efficient geometry in compression. The compressive vaults thrust outward on the supports, which are stabilized by tension ties. As with their historical predecessors, such vaults demonstrate significant savings in weight and environmental impact compared to conventional concrete slabs.

Concrete Shell Floor

This 2 cm-thick shell in unreinforced concrete follows the structural principles of the historical tile vault. Activating compressive shell action in the vault while externalising tension with ties can result in savings of over 70% of concrete compared to a typical floor slab in bending. The complex geometry requires an expensive, two-sided mould. However, this is cost effective for repeated units and multiple casts. Structural optimisation is combined with innovative concrete casting to create dramatic material savings in construction.

3D-Printed Floor

New possibilities in 3D printing enable the fabrication of complex structures and components at competitive cost. With well-designed compression shapes that have low stresses, the formal freedom offered by such exciting digital fabrication technologies can be fully exploited. Like Robert Maillart’s pioneering three-hinged concrete bridges, this printed floor is discretised to control the compressive force flow for all loading cases. Such prefabricated components are opening new possibilities in the challenge to enclose space.

Credits:

CONCRETE FLOOR
David Pigram and Block Research Group, ETH Zurich – Tomás Méndez Echenagucia, Andrew Liew, Nick Krouwel, Tom Van Mele, Philippe Block

3D-PRINTED FLOOR
Block Research Group, ETH Zurich – Matthias Rippmann, Ursula Frick, Andrew Liew, Tom Van Mele, Philippe Block

FILMING
David Pigram / concrete
Matthias Rippmann and Ursula Frick / 3D-printed

EDITING
Anna Maragkoudaki

SUPPORTED BY
ETH Zurich, Department of Architecture
NCCR Digital Fabrication

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Making of the Armadillo Vault, the centrepiece of the “Beyond Bending – Learning from the past to design a better future” exhibition by Block Research Group – ETH Zurich, Ochsendorf DeJong & Block, and The Escobedo Group for the 15th International Architecture Exhibition – La Biennale di Venezia, curated by Alejandro Aravena.

Credits:

STRUCTURAL DESIGN & ARCHITECTURAL GEOMETRY
Block Research Group, ETH Zurich – Philippe Block, Tom Van Mele, Matthias Rippmann, Edyta Augustynowicz, Cristián Calvo Barentin, Tomás Méndez Echenagucia, Mariana Popescu, Andrew Liew, Anna Maragkoudaki, Ursula Frick, Nick Krouwel

STRUCTURAL ENGINEERING
Ochsendorf DeJong & Block – John Ochsendorf, Matthew DeJong, Philippe Block, Anjali Mehrotra

FABRICATION & CONSTRUCTION
The Escobedo Group – David Escobedo, Matthew Escobedo, Salvador Crisanto, John Curry, Francisco Tovar Yebra, Joyce I-Chin Chen, Adam Bath, Hector Betancourt, Luis Rivera, Antonio Rivera, Carlos Rivera, Carlos Zuniga Rivera, Samuel Rivera, Jairo Rivera, Humberto Rivera, Jesus Rosales, Dario Rivera

LIGHTING
Lichtkompetenz, Artemide

FILMING
Aman Johnson Films / Texas
Anna Maragkoudaki / Venice

PHOTOGRAPHY
David Escobedo

EDITING
Anna Maragkoudaki, Matthias Rippmann, Philippe Block

MUSIC
Jon Luc Hettermann / Upbeat

SUPPORTED BY
Kathy and David Escobedo
ETH Zurich, Department of Architecture
MIT, School of Architecture + Planning
NCCR Digital Fabrication
Pro Helvetia
Artemide

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KnitCrete from Block Research Group on Vimeo.

NEST HiLo Roof Prototype Zurich from Block Research Group on Vimeo.

NAVYDAGEN 2018 NAVY DAYS ZEEBRUGGE

(Vertaald “as is” door Google) Texte en français ci-après

Een felle zon tijdens deze 39e NAVYDAGEN 2018

Onder een stralende zon die de 39e editie van de Navy Days georganiseerd, op 30 juni en 1 juli een aantal 26.500 bezoekers naar de marinebasis van Zeebrugge.

Naast de vele dynamische en interactieve workshops demonstraties zoals brandbestrijding demonstraties, havensleepboten bezoeken, de vlucht met een “micro UAV”, vergezeld van controle, een groot aantal van de informatie stands aanwezig waren. SEDEE, een airsoft schietstand, Nederlandse en Amerikaanse helikopters en teams van Special Force Group in hun Frisc waren te zien. De jongeren waardeerden echt de daling in death-ride, maar de jongere hadden ook hun animatie. De twee dagen werden bezield door vele muzikale activiteiten waaronder de Comboband van de Koninklijke Muziek van de Marine.

De Marinedagen is voor de Marine, een ideale gelegenheid om zich te presenteren aan het publiek, maar vooral om de verschillende beroepen en banen die het biedt haar leden te promoten. De marine biedt een geweldige baan waarin solidariteit, kameraadschap en teamgeest centraal staan. Dankzij voortdurende innovaties heeft het nu een moderne en hightech marine maar bovenal een gemotiveerd en hooggekwalificeerd personeel.
Dankzij de Marine drijft de Belgische vlag trots op alle zeeën van de wereld. Tijdens de Navy Days werden vele Belgische en buitenlandse schepen geopend voor het grote publiek. Crews in staat waren om hun avonturen te delen en geven een voorproefje van de zeevarende vele bezoekers naar hun navire.Cette jaar konden we rekenen op een indrukwekkende vloot, waaronder met name de Poolse patrouille ORP Kormoran, Portugees patrouille NRP Douro, de Ierse patrouillevaartuig LE Roisin, de Franse patrouille FS Plevier, British mijnenvegers Ramsey, Nederlands commando fregat Tromp Zr.Ms de support schip Zr.Ms. Mercuur en Hunter Zr.Ms Urk mijnen, de voormalige Belgische baggerschip mijnbouw Bernisse (bijv Spa), Sirius en Zeeleeuw MDK / Fleetowner van de kust. Schepen die de Belgische marine vertegenwoordigen waren het BNS Leopold I-fregat, de mijnenjagers BNS Crocus en Narcis en het patrouillevaartuig BNS Pollux.


C’est sous un soleil radieux que la 39ème édition des Navy Days ont accueilli, ces 30 juin et 01 juillet quelques 26.500 visiteurs dans la base navale de Zeebruges.

A côté des nombreuses démonstrations dynamiques et ateliers interactifs comme des démonstrations de lutte anti-incendie, des visites du port en remorqueurs, le vol avec un «micro drone» en contrôle accompagné, un grand nombre de stands d’informations étaient présents. On pouvait voir entre autres : le SEDEE, un stand de tir airsoft, des hélicoptères néerlandais et américains ainsi que des équipes du Special Force Group dans leur Frisc. Les jeunes ont fortement apprécié la descente en death-ride, mais les plus jeunes avaient également leur animation. Les deux journées ont été animée par de nombreuses activités musicales parmi lesquels le Comboband de la Musique Royale de la Marine.

Les NAVY DAYS sont pour la Marine, une opportunité idéale de se présenter au grand public, mais aussi et surtout, pour promouvoir les divers métiers et emplois qu’elle propose en son sein. La Marine propose un métier formidable où la solidarité, la camaraderie et l’esprit d’équipe sont l’élément central. Grâce aux innovations constantes, elle dispose aujourd’hui d’une marine modernes et de haute technologie mais surtout d’un personnel motivé et hautement qualifié.
Grâce à la Marine, le pavillon belge flotte fièrement sur toutes les mers du monde. Lors des Navy Days, de nombreux navires belges et étrangers ont été ouverts au grand public. Les équipages ont pu partager leurs aventures et donner un avant-goût de la vie de marin aux nombreux visiteurs de leur navire.Cette année encore, nous avons pu compter sur une flotte impressionnante, comprenant notamment le patrouilleur polonais ORP Kormoran, le patrouilleur portugais NRP Douro, le patrouilleur irlandais LE Roisin, le patrouilleur français FS Pluvier, le chasseurs de mines britannique Ramsey, la frégate de commandement néerlandaise Zr.Ms Tromp , le navire de soutien Zr.Ms. Mercuur et le chasseur de mines Zr.Ms Urk, l’ancien dragueur de mines belge Bernisse (ex Spa), le Sirius et le Zeeleeuw de MDK/Flotte armateur de la côte. Les navires représentant la Marine belge étaient la frégate BNS Léopold I, les chasseurs de mines BNS Crocus et Narcis et le patrouilleur BNS Pollux.


FOTO’S ~ PHOTOS

PANORAMAS

In The past …

 

Aviation Days 2018 @ Florennes ~ Belgium

Dark Falcon, Red Devils, parachutedemonstraties, …

De Royal Belgian Defence Aeroclub en het vliegveld van Cerfontaine openen hun deuren afwisselend op zaterdag 23 en zondag 24 juni. De 2 Tactische Wing verleent zijn medewerking aan dit interactieve dubbelevenement. Verschillende thematische en ontspannende activiteiten vinden inderdaad ‘s morgens plaats op de luchtmachtbasis van Florennes en in de namiddag op het vliegveld van Cerfontaine.

De organisatoren verwachten een grote opkomst. Je kan er de wereld van de militaire en recreatieve luchtvaart in al zijn facetten ontdekken. Er zal ook een informatiestand staan over de carrièremogelijkheden bij Defensie. Er zijn luchtdemonstraties met in avant première commandant vlieger Stefan ‘Vador’ Darte en zijn Dark Falcon. Je kan militaire parachutisten aan het werk zien, een initiatievlucht maken, tentoonstellingen en historische reconstructies bekijken of deelnemen aan de talrijke activiteiten voor jong en oud. De leergierigen kunnen het Spitfiremuseum bezoeken en er alles leren over de geschiedenis van de 2 Tactische Wing. Dit luchtvaartweekend heeft dus alle troeven in handen om in meer dan één opzicht uit te blinken!


Dark Falcon, Red Devils, démonstrations de parachutistes…

Le Royal Belgian Defence Aeroclub et l’aérodrome de Cerfontaine ouvriront respectivement leurs portes les samedi 23 et dimanche 24 juin prochains. Le 2 Wing Tactique s’associera à ce double événement qui se veut avant tout interactif. En effet, plusieurs activités thématiques et récréatives seront organisées sur le site de la base aérienne de Florennes en matinée et sur celui de l’aérodrome de Cerfontaine dans l’après-midi.

Le public, que les organisateurs espèrent nombreux, pourra ainsi découvrir le monde de l’aviation militaire et de tourisme sous différentes formes. Il aura également accès à un stand d’information ayant trait aux possibilités d’emploi au sein de la Défense. Démonstrations aériennes avec en « avant-première », notre commandant aviateur Stefan « Vador » Darte et son Dark Falcon. Des sauts de parachutistes militaires, des vols « découverte », des expositions statiques, des reconstitutions historiques et d’autres attractions pour petits et grands viendront combler bon nombre de passionnés. Les plus curieux seront invités à revisiter l’histoire du 2 Wing Tactique dans son musée Spitfire. Tout sera donc fait pour que ce week-end dédié à l’aviation soit exceptionnel à plus d’un titre.


Foto’s ~ Photos

Sur le terrain :  A part le Solo display du Capt. “Davor” sur F16, “il n’y a pas grand chose à se mettre sous la dent” … “et on en n’a pas pour son argent …” puisque c’était gratuit …

Pour une consommation sur place, un seul point de vente engendra une immense file d’une ½ heure et c’était encore sans tenir compte d’une autre file pour obtenir les tickets …
Bref, nous étions cependant graciés d’un ciel nuageux et de pluie.
Je vous conseille d’attendre le “Belgian Air Force Days” à Kleine Brogel le 8  & 9 septembre 2018. A vos agendas …


The Making of Sand’s Statues @ Ostend 2018

(Texte en français plus bas)
Mickey Mouse viert z’n 90ste verjaardag

op het Zandsculpturenfestival op het Groot Strand van Oostende elke dag vanaf 23 juni 2018.
Artiesten uit de hele wereld creëren een sprookjeswereld in zand met de meest geliefde figuren van Disney, Pixar, Star Wars en Marvel in de hoofdrollen.

Ontdek deze uitzonderlijk tentoonstelling vol emoties en avontuur, en beleef de magie van de 90ste verjaardag van Mickey Mouse op het Groot Strand van Oostende, vanaf zaterdag 23 juni 2018.

Circa 40 kunstenaars, afkomstig uit 12 verschillende landen, creëren uit niet minder dan 240 vrachtwagens Ardens grottenzand, een beeldengalerij van ruim 10.000 m² op het Groot Strand van het Oostende.

De reusachtige sculpturen van 2 tot 12 meter hoog zijn bestand tegen alle weersomstandigheden. Speciaal aangelegde paden maken het festival volledig rolstoeltoegankelijk, het wandelparcours bedraagt ongeveer 1 kilometer. Reken op één uur voor uw bezoek.

Het Zandsculpturenfestival in Oostende staat vermeld in het Guinness Book of Records sinds 2010 als grootste festival in z’n soort.

Deze zomer met de nieuwste Disney, Pixar, Marvel en Star Wars figuren in de hoofdrollen, en alle gekende Disney klassiekers.

Elke dag vanaf 23 juni tot en met 9 september 2018.
Het Zandsculpturenfestival vindt plaats op het Groot Strand van Oostende en opent zijn poorten voor het publiek elke dag vanaf zaterdag 23 juni 2018 tot en met zondag 9 september 2018, doorlopend van 10 tot 19 u.

Speciaal aangelegde paden maken het festival volledig rolstoeltoegankelijk.
Het festival is gelegen op het Groot Strand van Oostende.
Het wandelparcours bedraagt ongeveer 1 km.
Reken op minimum één uur voor uw bezoek.
Honden aan de leiband zijn toegelaten.
Het nemen van foto en video voor privégebruik is toegelaten.
Het festivalterrein bedraagt 10.000 m².
Tickets zijn te koop aan de kassa van het festival, u hoeft niet te reserveren :
Ticket Volwassene: € 12,00
Ticket Student (op vertoon van de studentenkaart): € 10,00
Ticket Senior ouder dan 65 jaar (op vertoon van identiteitskaart): € 10,00
Ticket Persoon met een beperking (op vertoon van de invaliditeitskaart): € 10,00
Ticket Kind 4 – 11 jaar: € 8,00
Kinderen tot en met 3 jaar genieten gratis toegang
Het groepstarief geldt vanaf 10 betalende personen :
Ticket Volwassene: € 10,00
Ticket Student (op vertoon van de studentenkaart): € 8,00
Ticket Senior ouder dan 65 jaar (op vertoon van identiteitskaart): € 8,00
Ticket Persoon met een beperking (op vertoon van de invaliditeitskaart): € 8,00
Ticket Kind 4 – 11 jaar: € 6,00
Kinderen tot en met 3 jaar genieten gratis toegang


Mickey Mouse célèbre son 90e anniversaire

sur la Grande Plage d’Ostende à partir du 23 juin 2018 au Festival de Sculpture de Sable.
Dans un décor de sable féerique inspiré de Disney©, des artistes du monde entier mettront en scène les personnages des contes Disney, Pixar, Marvel et Star Wars – le temps d’un été !

Plus de 240 camions de sable (à grains carrés) amenées spécialement à cet effet, seront utilisées pour construire 150 sculptures de 2 à 12 mètres de haut.

40 artistes de 12 nationalités différentes travailleront durant un mois pour donner forme à une exposition exceptionnelle de sculptures de sable de 10.000 m².

C’est le rendez-vous de l’été à ne manquer sous aucun prétexte, une grande fête à la fois pour les yeux, les sens et les émotions, une expérience magique faite de découvertes qui émerveilleront à tout âge.

Tous les jours du 23 juin jusqu’au 9 septembre 2018 inclus.
Disney Sand Magic ouvre ses portes pour le grand public tous les jours du samedi 23 juin jusqu’au 9 septembre 2018 inclus, ouvert en continu de 10h à 19h.

Des sentiers sont spécialement aménagés pour les pousettes, les personnes en fauteuil roulant et les personnes à mobilité réduite.

Le parcours est d’environ 1 kilomètre.
La visite dure en moyenne une heure.
Les chiens tenu en laisse sont autorisés.
Les photos et vidéos à usages privés sont autoriseés.
La surface totale du festival est pas moins de 10.000 m².
Les billets sont en vente aux guichets à l’entrée du festival, il n’est pas nécessaire de réserver:
Billet Adulte: 12,00 €


Sur le terrain : 

Ce jeudi 21 juin est la veille de l’inauguration du vendredi 19h30′ : Alexander Deman (fondateur et organisateur de l’événement) se dépêche pour être dans les temps !
Quelques artistes s’affairent au “final touch”; d’autres entament de nouvelles sculptures.

Douze nations participent aux sculptures : La Grèce, l’Angleterre, le Danemark, le Mexique, l’Italie, la Russie, l’Ukraine, la Pologne, l’Espagne, l’Australie, la France et la Belgique.  Aux dédales des prises de vues, on entend beaucoup de langues slave, polonaise, Russe et Ukrainienne.
Aux dires d’Alexander Deman, il s’agit d’une équipe qui gagne : une grande famille. Certains sont à l’appel depuis 21 ans !
Le sable provient des Ardennes belges et sa composition est faite de sable avec une part d’argile.
Pour l’édification, le sable est compacté à l’aide de planches maintenues par des lanières et de l’eau est versé sur l’ensemble : le tout devient très dur.
Les scupteurs finissent leur travail en aspergeant une sorte de latex invisible pour augmenter la résistance aux vents, au soleil, à la pluie. La seule destruction possible provient des enfants qui parviennent encore à grimper sur les oeuvres ! D’ailleurs, les sculpteurs restent durant toute la durée de l’exposition pour réparer parfois les sculptures.
150.000 visiteurs sont prévus cet été.
Le cahier de charges :

6 jours maximum sont prévus pour la réalisation d’une sculpture.
En principe, 3 personnages par volet sont exigés.
150 scènes sont inscrites à l’exposition.
30 ans d’anniversaire de Disneyland.
90 ans de l’existence de Mickey !
Bref, ce sont des véritables oeuvres d’art !
Au chapitre des regrets, la disposition linéaire des “tableaux” nuit quelque peu à la scénographie.
Non des moindres, la SNCB propose un “B-EXCURSION DISNEY SAND” à partir € 7,00 !! (lien)

Avec les enfants, ce sera une splendide escapade : Jeunes et adultes seront émerveillés de retrouver leurs héros de bande dessinée et/ou de films !

>> HIGHLY RECOMMENDED <<<


Multimédia :

Foto’s ~ Photos Pragstorage

Panorama

The photos are under copy protection’s laws and may not be downloaded. The screen settings are now related to the new standard of smartphone : 2210 pixels by …

Blankenberge 2008

Les secrets de la sculpture en sable

Pinterest : Søndervig Sandskulptur Festival


Beeldig Lommel 2018


Op zaterdag 16 en zondag 17 juni 2018 wordt Lommel omgetoverd tot de meest beeldige plek van België. Voor de 11de keer op rij vormt het stadscentrum het decor van het succesvolle Internationaal Levende Beeldenfestival.


Les samedi 16 et dimanche 17 juin 2018, Lommel sera transformé en le plus bel endroit de Belgique. Pour la 11ème  fois consécutive, le centre-ville est la toile de fond du succès du Festival international de sculpture en direct.
Appréciez les images classiques immobiles, les actions d’images interactives spéciales, les artistes de rue fous, les incroyables marcheurs sur échasses, les images d’enfants imaginatives, l’animation mobile et musicale. L’organisation prépare actuellement une édition supérieure!


Foto’s ~ Photos

On the field : 

We leven in de aanwezigheid van levende maar onbeweeglijke standbeelden ; De organisatie is perfect sinds 2016. Een plezier van de ogen met een organisatie ter plaatse zonder fouten! Gefeliciteerd!


Nous sommes en présence de statues vivantes mais immobiles : des mimes ; L’organisation est déjà bien rodée depuis 2016. Un plaisir des yeux avec une organisation sur place sans faille ! Bravo !

Statues vivantes Marche-en-Famenne 2017


RENAULT 120 YEARS @ Autoworld Brussels


(Texte français plus bas)
De hele zomer lang viert Autoworld de 120e verjaardag van een van de grootste nog actieve Franse merken. Aan de hand van vijftig voertuigen schetsen we de geschiedenis van Renault, die heel wat gemeen heeft met de Franse geschiedenis van de twintigste eeuw, de Tweede Industriële Revolutie en de serieproductie.


Op de mezzanine van Autoworld worden de meest iconische modellen van het merk tentoongesteld, waaronder de allereerste type A uit 1899, de eerste gesloten auto uit de geschiedenis, en de Type B uit 1900. Originele, niet gerestaureerde auto’s afkomstig uit het Museum van Compiègne, maar ook een ‘Marne-taxi uit 1914, enz. Natuurlijk zijn er ook heel wat modellen die hebben bijgedragen tot de faam van Renault, zoals de Juvaquatre, het 4CV ‘bolhoedje’, de Dauphine, R4, R16, de eerste Espace, verscheidene versies van de R5, enz.

De rijke competitiegeschiedenis van Renault wordt geïllustreed aan de hand van verschillende modellen, waaronder enkele die ter beschikking werden gesteld door Renault Classic.

Op aparte podia beneden worden een aantal sportieve versies van de Clio getoond samen met enkele actuele RS-modellen en wordt de geschiedenis van de Renault Gordini’sgeïllustreerd aan de hand van enkele sportberlines: Dauphine, R8, R12 enz.


EEN LANGE GESCHIEDENIS IN HET KORT

In 1898 bouwde Louis Renault zijn eerste wagen in een werkplaats achter het huis van zijn ouders. De kleine eencilinderwagen met De Dion-Bouton-motor had enkele opmerkelijke eigenschappen voor die tijd, waaronder een buizenchassis, een stuur, een cardanas en een drieversnellingsbak.De bestellingen stroomden binnen en korte tijd later werd in Billancourt, naast Parijs, de onderneming Renault Frères opgericht door de broers Louis, Marcel en Fernand. Reeds in 1899 verscheen een eerste advertentie van Renault in de krant. Vanaf 1902 begon Renault zijn eigen motoren te bouwen, die waren ontworpen door M. Viet, een voormalige werknemer van De Dion-Bouton. De gebroeders Renault namen van bij het begin deel aan wedstrijden en behaalden heel wat mooie zeges. Zo was er de viervoudige zege in de wedstrijd Parijs-Bordeaux in de categorie van de zogeheten ‘voiturettes’. In 1904 introduceerde Renault zijn typische motorkap met schuine en afgeronde neus, afgewerkt met koper, zoals die een jaar eerder voor het eerst te zien was bij De Dion-Bouton. Het grote verschil was echter dat Renault zijn radiator tussen de motor en het schutbord monteerde. Deze motorkapvorm zou later door verscheidene autoconstructeurs worden overgenomen. Een jaar eerder liet Marcel het leven tijdens de wedstrijd Parijs-Madrid. De competitie werd trouwens onderbroken in Bordeaux door het grote aantal dodelijke slachtoffers en Louis Renault besloot op dat ogenblik nooit nog een wagen in te schrijven in welke competitie dan ook.

Tussen 1902 en 1905 kende de onderneming een grote groei en steeg de productie van 600 tot 2.100 wagens. In 1913 was Renault de grootste autoconstructeur van Frankrijk, met een jaarproductie van ongeveer 10.000 wagens en bedrijfsvoertuigen.​Het was ook in die tijd dat Renault zo’n 1.500 taxi’s leverde aan de stad Parijs. Zij speelden een belangrijke rol in de Eerste Wereldoorlog als de zogeheten ‘Taxis de la Marne’, die honderdduizenden Franse soldaten naar het front brachten.
In 1976 werden de competitieafdeling van Alpine en de Gordini-fabriek van Viry-Châtillon gefuseerd tot de afdeling Renault Sport en in 1978 bracht Renault een revolutie teweeg in de F1-wereld door de eerste 1,5-liter-turbomotor te lanceren. Een beslissing die oorspronkelijk op hoongelach werd onthaald bij de concurrentie. Maar toen Renault in 1979 zijn eerste zege behaalde, besloten alle grote teams hun eigen turbomotor te ontwikkelen. Sindsdien is Renault een van de voornaamste drijvende krachten achter de Formule, zowel als motorleverancier als met zijn eigen bolides.Vandaag de dag is Renault een van de grootste automerken ter wereld.

PRAKTISCHE INFO
Autoworld Museum Brussels
Jubelpark 11, 1000 Brussel
Metro Merode
Openingsuren :
Alle dagen open (7/7)  van 10u tot 18u
Toegangstickets :
Volwassene : 11 €
Senior : 9 €
Student : 8 €
Kids 6-12 : 4 €
bezoekersinfo : 
www.autoworld.be of +32 2 736 41 65

Persdienst : 
Patricia Raes
p.raes@autoworld.be
+32 476 34 42 04


DU 13 JUILLET AU 2 SEPTEMBRE 2018
AUTOWORLD – BRUSSELS


Durant tout l’été, Autoworld fêtera les 120 ans d’une des grandes marques françaises encore bien vivantes. Plus de 40 véhicules retraceront l’histoire de Renault, une histoire indissociable de celle de la France du 20ème siècle, de la seconde industrialisation et de la fabrication en grandes séries.


Seront exposées sur la mezzanine d’Autoworld les voitures les plus emblématiques de la marque, telles que, entre autres, la toute première type A  de 1899, la première voiture fermée de l’histoire, et la Type B  de 1900, des voitures d’origine non restaurées provenant du Musée de Compiègne, ainsi qu’un “Taxi de la Marne 1914” et bien d’autres…

Il y aura également, et bien évidemment !, de nombreux autres modèles qui ont contribué à la renommée de Renault: les Juvaquatre, 4CV, Dauphine, R4, R16, la première Espace, plusieurs versions de la R5

La riche histoire en compétition de Renault sera, quant à elle, illustrée par plusieurs voitures dont certaines mises à disposition par Renault Classic.

Un podium au rez-de-chaussée sera réservé à une sélection de versions sportives de la Clio et de modèles de RS.  Quant à l’histoire de la Renault Gordini, elle sera illustrée à l’aide de quelques berlines sportioves : Dauphine, R8, R12, etc.


UNE LONGUE HISTOIRE EN QUELQUES MOTS
C’est en 1898 que Louis Renault construisit sa première voiture, dans un atelier installé à l’arrière de la maison de ses parents. La petite auto monocylindre à moteur De Dion-Bouton présentait quelques caractéristiques remarquables pour l’époque, comme un châssis tubulaire, un volant, une transmission par cardans et une boîte trois vitesses.

Les commandes affluèrent et très peu de temps plus tard, l’entreprise Renault Frères, fondées par les frères Louis, Marcel et Fernand, s’installa à Billancourt, à côté de Paris. En 1899 déjà, la première publicité Renault parut dans un journal. A partir de 1902, Renault construisit ses propres moteurs conçus par M. Viet, un ancien de chez De Dion-Bouton. Dès leurs débuts, les frères Renault prirent part à des courses et pouvaient s’enorgueillir de belles victoires. Comme, par exemple, les quatre premières places de la course Paris-Bordeaux, dans la catégorie voiturettes. En 1904, Renault introduisit son capot typique, à nez incliné et arrondi, garni de cuivre, comme on en avait vu pour la première fois un an plus tôt chez De Dion-Bouton. Mais la grande différence était que, chez Renault, le radiateur était monté entre le moteur et le tablier. Cette forme de capot allait ensuite être adoptée par de nombreux constructeurs. Un an plus tôt, Marcel avait trouvé la mort durant la course Paris-Madrid. La compétition fut d’ailleurs interrompue à Bordeaux en raison du grand nombre d’accidents mortels, et Louis Renault décida alors de ne plus jamais inscrire une de ses voitures à la moindre compétition.

L’entreprise connut une forte croissance entre 1902 et 1905: la production passa de 600 à 2.100 voitures. En 1913, Renault était le plus grand constructeur automobile de France, avec une production annuelle de quelques 10.000 voitures et véhicules utilitaires.
C’est également à cette époque que Renault livra quelque 1.500 taxis à la ville de Paris. Ils joueront un rôle majeur dans la Première guerre mondiale en tant que « Taxis de la Marne », amenant des centaines de milliers de soldats français en première ligne.
En 1976, le département compétition d’Alpine et l’usine Gordini de Viry-Chatillon fusionnent en un département appelé Renault Sport et, en 1978, Renault  révolutionna le monde de la F1 en introduisant le premier turbo de 1,5 l. Un effort qui n’a d’abord pas été pris au sérieux par la concurrence. Pourtant, lorsque Renault remporta sa première victoire en 1979, toutes les grandes équipes développaient leur propre moteur turbocompressé. Depuis Renault est l’une des principales forces de la F1, soit en tant que fournisseur de moteurs soit avec ses propres voitures.

De nos jours, Renault est l’une des grandes marques automobiles mondiales.


INFOS PRATIQUES 

Autoworld Museum Brussels
Parc du Cinquantenaire 11, 1000 Bruxelles
Metro Merode
Heures d’ouverture :

Ouvert tous les jours 7/7 de 10h à 18h
Prix d’entrée au musée :
Adultes : 11 €
Seniors : 9 €
Etudiants : 8 €
Enfants 6-12 ans : 4 €
Infos visiteurs : 
www.autoworld.be ou +32 2 736 41 65
Service de presse : 
Patricia Raes
p.raes@autoworld.be
+32 476 34 42 04
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Foto’s ~ Photos

Sur le terrain :  Ce fût l’inauguration de l’expo 120 Years Renault. L’ambassadrice française était invitée ; Mr Herman De Croo, Président de la VZW ~ ASBL Autoworld, donnait son traditionnel discours.
Belle expo qui a le mérite de rassembler [presque] tous les modèles.
Au chapitre des absentes, les “Avantime” et “Vel Satis Phase I[cette dernière fût un “flop” commercial retentissant dû, en partie, à l’arrivée tardive de l’Avantime : (*) les clients “potentiels” étaient dans la confusion pour ces deux modèles ] qui manquent dans le tableau de chasse. (*) on la surnomma “Aprèstime” …
Renault est devenu un groupe automobile puissant ayant également racheté Nissan. Quelques “bases” de moteurs Renault sont mêmes livrées à … Mercedes !
La voiture mythe de Renault me semble être la Renault 4 avec son moteur simple et increvable !
Le design concept chez Renault n’a pas toujours été très heureux avec le concept Renault 900 totalement atypique
Bref, belle expo à ne pas manquer pour les aficionados de la marque.
Mais comme toujours, les goûts et les couleurs ne se discutent pas !
*** Highly recommended *** Michel Block

SUMMER @ Defence 2018


De zomermaanden brengen spanning en avontuur dankzij een tiental evenementen van Defensie, gebundeld in #Summer@Defence. Met dit charmeoffensief of beter warmteoffensief, wil Defensie niet alleen jongeren maar ook het grote publiek aanspreken deze zomer. Met de aankondiging op 7 juni krijgt de media alvast een voorsmaakje in volle zee van #Summer@Defence. [website]

22 Jun : Jumping VIVAT! 2018 – 50ste editie Tervuren
23 Jun : Aviation Days Florennes
24 Jun : Ent’Raid Marche-en-Famenn…
24 Jun : Verkenningsdag beroepen Landmacht
26 Jun : Europese Mars van de Herinnering en de… Marche-en-Famenn…
27 Jun : Jobdag bij het Bataljon Artillerie Brasschaat
30 Jun : Navy Days Brugge
12 Jul : Ontdekkingsdag Medische beroepen Marche-en-Famenn…
21 Jul : Nationale Feestdag Brussel
20 Aug : Vierdaagse van de IJzer Coxyde
22 Aug : Runway run / Opendoor Koksijde
05 Sep : Gespecialiseerde infomiddag Marine Zeebrugge
08 Sep : Belgian Air Force Days Kleine-Brogel Peer



Les mois d’été seront riches d’aventures et de moments intenses grâce à la
dizaine d’événements organisés par la Défense et rassemblés sous la dénomination de SUMMER@Defence. Par le biais de cette« offensive estivale», la Défense souhaite attirer les jeunes mais également le grand public. Pour vous détailler ce programme, elle vous invite le 7 juin 2018 en haute mer afin de vous donner un aperçu de SUMMER@Defence. [site internet]

Aperçu des événements #Summer@Defence
24  juin : Journée découverte des métiers de la Composante Terre
26-29 juin : Marche Européenne« MESA»
30 juin & 1er juillet : Navy Days
12 juillet : Journée découverte des métiers de la Composante Médicale
21 juillet : Fête nationale
20-24 août : Quatre Jours de l’Yser
22 août : Runway Run /Porte Ouvertes
8-9 septembre : Belgian Air Force Days
Plus d’info  ...


ALBUM 

A pragmatic way of live …